Zkontrolovat číslo IMO nebo kontejneru

Co nástroj rozpozná

Číslo se rozpozná podle tvaru, s mezerami a pomlčkami i bez nich:

• číslo IMO: 7 číslic, s předponou IMO i bez ní. Poslední je kontrolní číslice: prvních šest, vynásobených 7, 6, 5, 4, 3 a 2, dá součet, jehož číslici na místě jednotek opakuje
• kontejner: 3 písmena vlastníka, písmeno kategorie (U, J nebo Z), 6 číslic sériového čísla a kontrolní číslice (norma ISO 6346). Evropské výměnné nástavby a návěsy nesou kód ILU stejného tvaru s písmenem A, B, D, E nebo K
• letecký nákladní list (AWB): 11 číslic, tedy 3místná předpona letecké společnosti, 7 číslic sériového čísla a kontrolní číslice, zbytek po dělení sériového čísla 7
• let: dvouznakový kód IATA letecké společnosti a za ním 1 až 4 číslice (AF1187). Let nemá kontrolní číslici: kontroluje se jen formát

Proč jsou tato čísla u celnice důležitá

Totožnost dopravního prostředku a číslo kontejneru se uvádějí ve vstupním souhrnném celním prohlášení (ENS, systém ICS2) a v dovozních a vývozních prohlášeních. Překlep se zde odhalí dříve, než se dostane do spisu.

Kontrola spisů Customs Check používá stejné kontroly: číslo IMO nebo kontejneru s chybnou kontrolní číslicí je chyba v poli, let nebo letecký nákladní list v neobvyklém formátu je upozornění.

Co nástroj neověřuje

Správná kontrolní číslice dokazuje, že je číslo správně sestavené, ne že loď nebo kontejner existuje ani kde se nachází: nástroj nenahlíží do žádného rejstříku a nesleduje lodě. Předpona AWB a kód společnosti se neporovnávají se seznamem IATA. Sběrný list (house AWB) má číslování zasílatele a tuto kontrolní číslici nemá.

Časté dotazy