Mida tööriist ära tunneb
Number tuntakse ära selle kuju järgi, tühikute ja sidekriipsudega või ilma:
- IMO-number: 7 numbrit, eesliitega IMO või ilma. Viimane on kontrollnumber: esimesed kuus, korrutatuna 7, 6, 5, 4, 3 ja 2-ga, annavad summa, mille üheliste numbrit see kordab
- konteiner: omaniku 3 tähte, kategooriatäht (U, J või Z), 6 seerianumbri numbrit ja kontrollnumber (standard ISO 6346). Euroopa vahetatavatel kerel ja poolhaagistel on sama kujuga ILU-kood tähega A, B, D, E või K
- lennuveokiri (AWB): 11 numbrit ehk lennuettevõtja 3-kohaline eesliide, 7 seerianumbri numbrit ja kontrollnumber, seerianumbri 7-ga jagamise jääk
- lend: lennuettevõtja kahemärgiline IATA-kood, seejärel 1–4 numbrit (AF1187). Lennul ei ole kontrollnumbrit: kontrollitakse ainult vormingut
Miks need numbrid tollis loevad
Transpordivahendi identiteet ja konteineri number on kirjas sisenemise ülddeklaratsioonis (ENS, süsteem ICS2) ning impordi- ja ekspordideklaratsioonides. Trükiviga leitakse siin enne, kui see toimikusse jõuab.
Customs Checki toimikukontroll teeb samad kontrollid: vale kontrollnumbriga IMO- või konteineri number on viga väljal, ebatavalise vorminguga lend või lennuveokiri on hoiatus.
Mida tööriist ei kontrolli
Õige kontrollnumber tõendab, et number on õigesti koostatud, mitte seda, et laev või konteiner on olemas või kus see asub: tööriist ei päri ühestki registrist ega jälgi laevu. AWB eesliidet ja lennuettevõtja koodi ei võrrelda IATA loeteluga. Koondveokiri (house AWB) järgib ekspediitori numeratsiooni ja sellel ei ole seda kontrollnumbrit.
Korduma kippuvad küsimused
Kust leida laeva IMO-number?
Konossemendilt või saabumisteatelt, laevafirmalt või ekspediitorilt. See jääb laevale kogu eluks, isegi kui nimi või lipp muutub.
Kust lugeda konteineri numbrit?
Konteineri ustelt ja külgedelt ning konossemendilt. Viimane, sageli raamitud number on kontrollnumber.
Kas kontroll on tasuta?
Jah, ilma registreerimata. Kontroll toimub teie brauseris: numbrit ei saadeta meie serveritesse.
Kas 9-kohaline number on IMO-number?
Ei. Sageli on see MMSI, laeva raadiotunnus, mis võib lipuga muutuda. Deklaratsioonides nõutakse 7-kohalist IMO-numbrit.
Kas teie dokumendid on valmis?
Kontrollige neid tasuta mõne minutiga, enne kui deklaratsiooni koostate.