Incoterms și vamă: cine declară, cine plătește și ce valoare se declară

Ce este o regulă Incoterms?

Incoterms sunt reguli publicate de Camera Internațională de Comerț (ICC). Versiunea în vigoare, Incoterms 2020, cuprinde 11 reguli desemnate prin trei litere. Fiecare precizează unde este livrată marfa, când riscul trece de la vânzător la cumpărător și cine suportă transportul, asigurarea și formalitățile vamale.

O regulă Incoterms este întotdeauna însoțită de un loc („FCA Cluj-Napoca” sau „CIF Constanța”) și de versiune („Incoterms 2020”). Nu reglementează nici transferul de proprietate, nici plata: acestea țin de contractul de vânzare.

Cele 11 reguli Incoterms 2020

• EXW (franco fabrică): cumpărătorul preia totul din incinta vânzătorului, inclusiv vămuirea la export
• FCA (franco transportator): vânzătorul predă marfa vămuită la export transportatorului desemnat de cumpărător
• CPT (transport plătit până la): vânzătorul plătește transportul principal până la locul convenit
• CIP (transport și asigurare plătite până la): ca și CPT, cu asigurare în sarcina vânzătorului
• DAP (livrat la locul de destinație): vânzătorul livrează la destinație, marfa nedescărcată și nevămuită la import
• DPU (livrat la locul de destinație descărcat): ca și DAP, dar vânzătorul descarcă marfa
• DDP (livrat cu taxele vamale plătite): vânzătorul își asumă totul, inclusiv vămuirea la import, taxele vamale și TVA
• FAS (franco de-a lungul navei): transport maritim, livrare de-a lungul navei în portul de încărcare
• FOB (franco la bord): transport maritim, livrare la bordul navei în portul de încărcare
• CFR (cost și navlu): transport maritim, vânzătorul plătește navlul până la portul de destinație
• CIF (cost, asigurare și navlu): transport maritim, ca și CFR cu asigurare în sarcina vânzătorului

Cine se ocupă de formalitățile vamale?

Pentru toate regulile Incoterms, cu excepția EXW, vânzătorul se ocupă de formalitățile de export. Pentru toate, cu excepția DDP, cumpărătorul se ocupă de formalitățile de import și plătește taxele vamale și TVA.

Ambele extreme ridică probleme în practică. La EXW, cumpărătorul străin trebuie să vămuiască marfa la export într-o țară unde nu este stabilit, iar vânzătorul poate avea dificultăți să dovedească ieșirea mărfii și să justifice astfel scutirea de TVA. FCA este de obicei preferabil. La DDP, vânzătorul trebuie să vămuiască marfa la import în țara cumpărătorului: are nevoie de un EORI în UE, adesea de un reprezentant, și s-ar putea să nu recupereze TVA la import plătită.

Cum modifică regula Incoterms valoarea în vamă

În Uniunea Europeană, valoarea în vamă include costurile de transport și asigurare până la locul de intrare în UE. Prețul facturat trebuie, prin urmare, ajustat în funcție de regula Incoterms:

• EXW, FCA, FAS, FOB: transportul și asigurarea până la frontiera UE nu sunt incluse în preț și trebuie adăugate
• CFR, CPT: navlul este inclus, o eventuală asigurare trebuie adăugată
• CIF, CIP: navlul și asigurarea până la locul convenit sunt incluse; dacă acest loc se află dincolo de frontiera UE, costul transportului după intrare poate fi dedus dacă este menționat separat
• DAP, DPU, DDP: prețul include transportul după intrarea în UE (deductibil dacă este menționat separat) și, la DDP, taxele vamale și TVA la import, care nu fac parte din valoarea în vamă

Greșeli frecvente

• Factură fără regulă Incoterms sau loc: vama și agentul de tranzit nu știu ce costuri sunt incluse
• Utilizarea FOB sau CIF pentru transportul aerian sau rutier, deși aceste reguli sunt rezervate transportului maritim și fluvial
• Declararea prețului EXW sau FOB fără a adăuga transportul și asigurarea până la frontieră
• Vânzarea în regim DDP fără EORI sau reprezentant în țara de import
• Regulă Incoterms diferită pe factură, în contract și în instrucțiunile date agentului de tranzit

Întrebări frecvente