Tasuta tööriistad
MRN-numbri kontroll ja jälgimine
Sisestage MRN-i 18 märki nii, nagu need on saatedokumendil.
Kontroll hõlmab numbri ülesehitust ja kontrollnumbrit. Jälgimise andmed on asutuste poolt Komisjonile edastatud teave, mis on üksnes informatiivne: see ei seo ei Komisjoni ega riiklikke tolliasutusi.
Milleks on transiit?
Transiidiprotseduur peatab tollimaksud, käibemaksu ja muud maksud veo ajaks ühest kohast teise. Kaup liigub tollijärelevalve all ja seda tähistab MRN-number. Sihtkohas suunatakse see teise protseduuri (vabasse ringlusse lubamine, tolliladu…) või reeksporditakse.
Liidus on transiitdeklaratsioon elektrooniline ja läbib ühise NCTS-süsteemi (New Computerised Transit System). Prantsusmaal on riikliku rakenduse nimi DELTA T.
T1, T2, T2F, TIR: milline transiit?
- T1 (välistransiit): liiduväline kaup, mille tollimaksud ja maksud on veel tasumata
- T2 (sisetransiit): liidukaup, mis läbib ühistransiidiriiki ja säilitab liidukauba tollistaatuse
- T2F: liidukaup, mis liigub erimaksualale või sealt, näiteks Prantsuse ülemeredepartemangudesse või Kanaari saartele
- TIR: rahvusvaheline vedu TIR-carnet' alusel, mida saab kasutada ka väljaspool liitu ja ühistransiidiriike
Ühistransiidi konventsioon ühendab liidu mitme naaberriigiga, nende hulgas Šveitsi, Norra, Ühendkuningriigi, Türgi ja Ukrainaga: üks NCTS-deklaratsioon hõlmab kogu teekonda.
Transiitdeklaratsioon
Deklaratsiooni esitab lähtetolliasutusele protseduuri pidaja, sageli ekspediitor või vedaja. Selles märgitakse eelkõige:
- Protseduuri pidaja (koos EORI-numbriga), kaubasaatja ja kaubasaaja
- Lähte- ja sihttolliasutus ning vajaduse korral transiittolliasutused
- Tagatise viitenumber (GRN) ja juurdepääsukood
- Veovahend, konteinerid ja tollitõkendite numbrid
- Iga kaubaartikli kohta: kirjeldus, vähemalt 6-kohaline HS-kood, pakkeüksused ja brutomass
- Eelnevad dokumendid: ülddeklaratsioon, ajutine ladustamine või ekspordideklaratsioon
Alates NCTS 5. etapist on 6-kohaline HS-kood kohustuslik ja iga erinev kood moodustab eraldi kaubaartikli. DELTA T läks 5. etappi üle 2024. aasta novembri lõpus ja turva- ja ohutusandmeid lisavasse 6. etappi 2026. aasta veebruaris.
Tagatis
Transiit peab põhimõtteliselt olema kaetud tagatisega, mis tagab tollimaksude ja maksude tasumise, kui kaup sihtkohta ei jõua. Selle summa vastab tollimaksudele ja maksudele, mis võiksid tekkida.
- Üksiktagatis: ühe toimingu jaoks, sularahadeposiidi, käendaja kohustuse või tagatistšekkidena
- Koondtagatis: mitme toimingu jaoks, loa alusel ja võrdlussummaga; usaldusväärsetele ettevõtjatele võib seda vähendada 50 %-ni või 30 %-ni või anda koguni vabastuse
- NCTS-is tuvastatakse tagatis viitenumbri (GRN) ja juurdepääsukoodi järgi; iga transiit koormab võrdlussummat kuni protseduuri lõpetamiseni
Tähtaeg ja marsruut
Lähtetolliasutus määrab tähtaja, mille jooksul tuleb kaup sihttolliasutusele esitada, lähtudes marsruudist ja veoliigist. Mõne tundliku kauba puhul võib ta ette näha marsruudi. Lähtekohas paigaldatud tollitõkendeid ei tohi rikkuda.
Kui teel juhtub midagi (õnnetus, ümberlaadimine, rikutud tõkend), teatab vedaja sellest viivitamata lähimale tolliasutusele, kes kannab selle NCTS-i.
Transiidi lõpetamine
Saabumisel esitatakse kaup ja MRN sihttolliasutusele või volitatud kaubasaaja juures. Sihttolliasutus teatab lähtetolliasutusele saabumisest ja seejärel kontrolli tulemusest. Lähtetolliasutus lõpetab seejärel protseduuri ja vabastab tagatise.
Seejärel paigutatakse kaup ajutisse ladustamisse või suunatakse uude protseduuri: impordideklaratsioonis märgitakse transiidi MRN eelneva dokumendina.
Kui lähtetolliasutus ei saa saabumisteadet, algatab ta otsimismenetluse: protseduuri pidaja peab tõendama, et transiit on lõppenud. Tõendi puudumisel teatatakse talle tollivõlast, mida võib sisse nõuda tagatisest.
Volitatud kaubasaatja ja kaubasaaja
Palju transiiti tegevad ettevõtjad võivad saada volitatud kaubasaatja staatuse, et suunata kaup transiiti ilma lähtetolliasutusele esitamata, või volitatud kaubasaaja staatuse, et võtta kaup vastu otse oma ruumides. Prantsusmaal hallatakse neid lube SOPRANO-süsteemis ning loa number peab olema märgitud DELTA T deklaratsioonis.
Levinud vead
- Vale tolliasutuse kood või asutus, mis ei ole transiidi jaoks pädev
- Tagatis on ebapiisav, aegunud või ei kehti mõnes läbitavas riigis
- HS-kood puudub, on alla 6 numbri või ühel kaubaartiklil on mitu koodi
- Brutomass, pakkeüksuste arv või tõkendite numbrid erinevad veodokumentidest
- Eelnev dokument puudub või on valesti viidatud
- Transiit on lõpetamata, sest kaupa ei esitatud sihtkohas: tollimaksud nõutakse sisse protseduuri pidajalt
Korduma kippuvad küsimused
Mis on DELTA T?
Prantsusmaa transiitdeklaratsioonide rakendus, mis on ühendatud Euroopa NCTS-süsteemiga. See järgib NCTS-i etappe: 5. etapp alates 2024. aasta novembri lõpust, 6. etapp alates 2026. aasta veebruarist.
Kes vastutab transiidi eest?
Protseduuri pidaja: ta peab esitama kauba puutumatuna sihttolliasutusele ettenähtud tähtaja jooksul. Kohustused on ka vedajal ja kaubasaajal, kes võtab kauba vastu teades, et see on transiidis.
Kuidas transiiti jälgida?
MRN-numbri abil. Euroopa Komisjon pakub transiidi MRN-ide avalikku jälgimisteenust; meie tööriist kontrollib numbri vormingut enne, kui teid sinna suunab.
Kas iga transiidi jaoks on vaja tagatist?
Põhimõtteliselt jah. Loa alusel antud koondtagatis katab mitu toimingut; usaldusväärsetele ettevõtjatele võib selle summat vähendada või anda koguni vabastuse.
Mis juhtub, kui transiiti ei lõpetata?
Lähtetolliasutus algatab otsimismenetluse. Kui protseduuri pidaja ei tõenda protseduuri lõppemist, muutuvad tollimaksud ja maksud sissenõutavaks ning neid võib sisse nõuda tagatisest.
Kas teie dokumendid on valmis?
Kontrollige neid tasuta mõne minutiga, enne kui deklaratsiooni koostate.