Qué reconoce la herramienta
El número se reconoce por su forma, con o sin espacios y guiones:
- número IMO: 7 cifras, con o sin el prefijo IMO. La última es el dígito de control: las seis primeras, multiplicadas por 7, 6, 5, 4, 3 y 2, dan una suma cuya cifra de las unidades repite
- contenedor: 3 letras del propietario, una letra de categoría (U, J o Z), 6 cifras de serie y un dígito de control (norma ISO 6346). Las cajas móviles y los semirremolques europeos llevan un código ILU de la misma forma, con la letra A, B, D, E o K
- conocimiento aéreo (AWB): 11 cifras, formadas por el prefijo de 3 cifras de la compañía, 7 cifras de serie y un dígito de control, el resto de dividir la serie entre 7
- vuelo: el código IATA de la compañía, de dos caracteres, y de 1 a 4 cifras (AF1187). Un vuelo no tiene dígito de control: solo se comprueba su formato
Por qué estos números importan en aduana
La identidad del medio de transporte y el número de contenedor figuran en la declaración sumaria de entrada (ENS, sistema ICS2) y en las declaraciones de importación y exportación. Una errata se detecta aquí antes de pasar a un expediente.
El verificador de expedientes de Customs Check aplica los mismos controles: un número IMO o de contenedor con el dígito de control erróneo es un error en el campo; un vuelo o un AWB con un formato inusual, una advertencia.
Qué no comprueba la herramienta
Un dígito de control correcto prueba que el número está bien formado, no que el buque o el contenedor exista ni dónde se encuentra: la herramienta no consulta ningún registro ni sigue ningún buque. El prefijo del AWB y el código de la compañía no se cotejan con la lista de la IATA. Un AWB de grupaje (house) sigue la numeración del transitario y no tiene este dígito de control.
Preguntas frecuentes
¿Dónde encuentro el número IMO de un buque?
En el conocimiento de embarque o el aviso de llegada, o a través de la naviera o su transitario. Acompaña al buque toda su vida, aunque cambien su nombre o su pabellón.
¿Dónde se lee el número de un contenedor?
En las puertas y los laterales del contenedor, y en el conocimiento de embarque. La última cifra, a menudo recuadrada, es el dígito de control.
¿La verificación es gratuita?
Sí, sin registro. El control se realiza en su navegador: el número no se envía a nuestros servidores.
¿Un número de 9 cifras es un número IMO?
No. Suele ser el MMSI, el identificador de radio del buque, que puede cambiar con su pabellón. Las declaraciones piden el número IMO, de 7 cifras.
¿Está listo su expediente?
Verifíquelo gratis en unos minutos, antes de preparar su declaración.