Incoterms-toimituslausekkeet ja tulli: kuka ilmoittaa, kuka maksaa ja mikä arvo ilmoitetaan

Mikä on Incoterms-lauseke?

Incoterms-lausekkeet ovat Kansainvälisen kauppakamarin (ICC) julkaisemia sääntöjä. Voimassa oleva versio, Incoterms 2020, sisältää 11 kolmikirjaimista sääntöä. Kukin niistä määrittää, missä tavara luovutetaan, milloin riski siirtyy myyjältä ostajalle, ja kuka vastaa kuljetuksesta, vakuutuksesta ja tullimuodollisuuksista.

Toimituslausekkeen yhteydessä mainitaan aina paikka („FCA Tampere” tai „CIF Helsinki”) ja versio („Incoterms 2020”). Se ei säätele omistusoikeuden siirtoa eikä maksua: ne kuuluvat kauppasopimukseen.

11 Incoterms 2020 -sääntöä

• EXW (noudettuna lähettäjältä): ostaja vastaa kaikesta myyjän tiloista alkaen, mukaan lukien vientitullaus
• FCA (vapaasti rahdinkuljettajalla): myyjä luovuttaa vientitulatun tavaran ostajan nimeämälle rahdinkuljettajalle
• CPT (kuljetus maksettuna): myyjä maksaa pääkuljetuksen sovittuun paikkaan asti
• CIP (kuljetus ja vakuutus maksettuna): kuten CPT, mutta myyjä maksaa vakuutuksen
• DAP (toimitettuna määräpaikalle): myyjä toimittaa määräpaikalle, tavaraa ei ole purettu eikä tuontitullattu
• DPU (toimitettuna määräpaikalle purettuna): kuten DAP, mutta myyjä purkaa tavaran
• DDP (toimitettuna tullattuna): myyjä vastaa kaikesta, mukaan lukien tuontitullaus, tulli ja arvonlisävero
• FAS (vapaasti aluksen sivulla): merikuljetus, luovutus aluksen sivulla lastaussatamassa
• FOB (vapaasti aluksessa): merikuljetus, luovutus aluksessa lastaussatamassa
• CFR (kulut ja rahti maksettu): merikuljetus, myyjä maksaa rahdin määräsatamaan asti
• CIF (kulut, vakuutus ja rahti maksettu): merikuljetus, kuten CFR, mutta myyjä maksaa vakuutuksen

Kuka hoitaa tullimuodollisuudet?

Kaikissa muissa lausekkeissa paitsi EXW myyjä hoitaa vientimuodollisuudet. Kaikissa muissa paitsi DDP ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet ja maksaa tullin ja arvonlisäveron.

Molemmat ääripäät aiheuttavat käytännössä ongelmia. EXW-lausekkeessa ulkomaisen ostajan on tullattava tavara vientiin maassa, johon se ei ole sijoittautunut, ja myyjän voi olla vaikea todistaa tavaran poistuneen maasta ja perustella siten arvonlisäveron vapautusta. FCA on yleensä parempi vaihtoehto. DDP-lausekkeessa myyjän on tuontitullattava tavara ostajan maassa: se tarvitsee EU:n EORI-numeron, usein edustajan, eikä välttämättä saa maksamaansa tuontiarvonlisäveroa takaisin.

Miten toimituslauseke muuttaa tullausarvoa

Euroopan unionissa tullausarvo sisältää kuljetus- ja vakuutuskustannukset siihen paikkaan asti, jossa tavara tuodaan EU:hun. Laskun hintaa on siksi oikaistava toimituslausekkeen mukaan:

• EXW, FCA, FAS, FOB: kuljetus ja vakuutus EU:n rajalle eivät sisälly hintaan, ja ne on lisättävä
• CFR, CPT: rahti sisältyy hintaan, mahdollinen vakuutus on lisättävä
• CIF, CIP: rahti ja vakuutus sovittuun paikkaan asti sisältyvät hintaan; jos paikka sijaitsee EU:n rajan takana, tuonnin jälkeisen kuljetuksen kustannus voidaan vähentää, jos se on eritelty erikseen
• DAP, DPU, DDP: hinta sisältää kuljetuksen EU:hun saapumisen jälkeen (vähennyskelpoinen, jos eritelty erikseen) ja DDP:ssä tuontitullin ja arvonlisäveron, jotka eivät kuulu tullausarvoon

Yleisiä virheitä

• Lasku ilman toimituslauseketta tai paikkaa: tulli ja huolitsija eivät tiedä, mitkä kustannukset sisältyvät hintaan
• FOB- tai CIF-lausekkeen käyttäminen lento- tai maantiekuljetuksessa, vaikka nämä säännöt on varattu meri- ja sisävesikuljetuksiin
• EXW- tai FOB-hinnan ilmoittaminen lisäämättä kuljetusta ja vakuutusta rajalle asti
• DDP-myynti ilman EORI-numeroa tai edustajaa tuontimaassa
• Eri toimituslauseke laskussa, sopimuksessa ja huolitsijalle annetuissa ohjeissa

Usein kysyttyä