Packing list (distinta colli): contenuto, modello ed errori da evitare

A cosa serve la packing list?

• Consentire alla dogana di trovare una merce precisa durante una visita fisica senza aprire tutti i colli
• Verificare che numero di colli e peso lordo corrispondano al documento di trasporto (polizza di carico, lettera di vettura aerea, CMR)
• Compilare la dichiarazione doganale: numero e tipo di colli, peso netto e lordo per articolo
• Organizzare trasporto e movimentazione: dimensioni, volume, peso tassabile
• Dimostrare la conformità della spedizione in un credito documentario, quando la banca lo richiede

La packing list non è sempre obbligatoria come documento a sé, ma è richiesta nella grande maggioranza delle spedizioni internazionali. In sua assenza, questi dati devono comparire in fattura.

I dati da indicare

• Speditore e destinatario, con i rispettivi indirizzi
• Numero e data della fattura commerciale corrispondente, riferimento dell'ordine
• Numero di ogni collo e marche di spedizione riportate sull'imballaggio
• Tipo di imballaggio: cartone, pallet, cassa, fusto, container
• Contenuto di ogni collo: descrizione precisa, codice articolo, quantità e unità
• Peso netto e peso lordo di ogni collo e totali della spedizione
• Dimensioni di ogni collo o volume totale
• Se necessario: codice doganale, paese di origine, numeri di lotto o di serie, numero di container e di sigillo

La coerenza con gli altri documenti

La packing list deve corrispondere alla fattura commerciale (stessi articoli, stesse quantità) e al documento di trasporto (stesso numero di colli, stesso peso lordo totale). Una discrepanza tra questi documenti è uno dei motivi di controllo più frequenti: fa pensare che una parte della merce non sia dichiarata o che i documenti non corrispondano alla spedizione.

Il peso lordo comprende l'imballaggio, il peso netto no: il peso lordo è quindi sempre maggiore o uguale al peso netto, collo per collo e in totale.

Imballaggi in legno: lo standard ISPM 15

Pallet, casse e materiali di stivaggio in legno grezzo usati negli scambi internazionali devono in genere essere trattati e riportare il marchio ISPM 15 (FAO), per evitare la diffusione di organismi nocivi. L'Unione europea lo richiede per gli imballaggi in legno provenienti da paesi terzi. Un imballaggio non conforme può essere respinto o distrutto a spese dell'importatore.

Errori frequenti

• Numero di colli diverso da quello del documento di trasporto
• Peso lordo totale diverso da quello della lettera di vettura aerea, della polizza di carico o del CMR
• Peso netto superiore al peso lordo su un collo o sul totale
• Descrizioni generiche («parti», «varie») al posto del contenuto reale
• Unità miste (kg e lb, pezzi e cartoni) senza precisazioni
• Lista redatta in base all'ordine e non a quanto effettivamente caricato

Domande frequenti