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Verificar y seguir un número MRN
Introduzca los 18 caracteres del MRN, tal como figuran en el documento de acompañamiento.
La comprobación abarca la estructura y el dígito de control del número. Los datos del seguimiento son los que las administraciones envían a la Comisión, a título informativo: no vinculan ni a la Comisión ni a las aduanas nacionales.
¿Para qué sirve el tránsito?
El régimen de tránsito suspende los derechos de aduana, el IVA y los demás impuestos durante el transporte de un punto a otro. Las mercancías circulan bajo vigilancia aduanera, identificadas por un MRN. En destino, se incluyen en otro régimen (despacho a libre práctica, depósito…) o se reexportan.
En la Unión, la declaración de tránsito es electrónica y pasa por el sistema común NCTS (New Computerised Transit System). En Francia, su aplicación nacional se llama DELTA T.
T1, T2, T2F, TIR: ¿qué tránsito?
- T1 (tránsito externo): mercancías no pertenecientes a la Unión cuyos derechos e impuestos aún no se han pagado
- T2 (tránsito interno): mercancías de la Unión que atraviesan un país de tránsito común y conservan su estatuto de la Unión
- T2F: mercancías de la Unión con destino o procedencia de un territorio fiscal especial, como los departamentos franceses de ultramar o las Islas Canarias
- TIR: transporte internacional al amparo de un cuaderno TIR, utilizable más allá de la Unión y de los países de tránsito común
El Convenio relativo a un régimen común de tránsito une a la Unión con varios países vecinos, entre ellos Suiza, Noruega, el Reino Unido, Turquía y Ucrania: una sola declaración NCTS cubre todo el trayecto.
La declaración de tránsito
La presenta en la aduana de partida el titular del régimen, a menudo el transitario o el transportista. Indica en particular:
- El titular del régimen (con su EORI), el expedidor y el destinatario
- Las aduanas de partida, de destino y, en su caso, de paso
- El número de referencia de la garantía (GRN) y su código de acceso
- El medio de transporte, los contenedores y los números de precinto
- Para cada partida: la designación, un código SA de al menos 6 cifras, los bultos y la masa bruta
- Los documentos precedentes: declaración sumaria, depósito temporal o declaración de exportación
Desde la fase 5 de NCTS, el código SA de 6 cifras es obligatorio y cada código distinto forma una partida separada. DELTA T pasó a la fase 5 a finales de noviembre de 2024 y a la fase 6, que añade los datos de protección y seguridad, en febrero de 2026.
La garantía
El tránsito debe estar cubierto en principio por una garantía, que asegura el pago de los derechos e impuestos si la mercancía no llega a destino. Su importe corresponde a los derechos e impuestos que podrían adeudarse.
- Garantía individual: para una sola operación, en forma de depósito en efectivo, compromiso de un fiador o títulos de garantía
- Garantía global: para varias operaciones, con autorización y un importe de referencia; puede reducirse al 50 % o al 30 %, o incluso dispensarse, para operadores fiables
- En NCTS, la garantía se identifica por su número de referencia (GRN) y un código de acceso; cada tránsito se imputa al importe de referencia hasta su ultimación
Plazo e itinerario
La aduana de partida fija el plazo en el que las mercancías deben presentarse en la aduana de destino, según el trayecto y el modo de transporte. Puede imponer un itinerario para ciertas mercancías sensibles. Los precintos colocados en la partida no deben romperse.
En caso de incidente en ruta (accidente, transbordo, precinto roto), el transportista lo comunica sin demora a la aduana más cercana, que lo registra en NCTS.
Fin del tránsito y ultimación
A la llegada, las mercancías y el MRN se presentan en la aduana de destino o en los locales de un destinatario autorizado. La aduana de destino informa a la de partida de la llegada y luego del resultado de su control. La aduana de partida ultima entonces el régimen y libera la garantía.
Después, las mercancías quedan en depósito temporal o se incluyen en un nuevo régimen: la declaración de importación cita el MRN del tránsito como documento precedente.
Si la aduana de partida no recibe el aviso de llegada, abre un procedimiento de búsqueda: el titular del régimen debe demostrar que el tránsito terminó. Sin prueba, se le notifica la deuda aduanera, que puede cobrarse sobre la garantía.
Expedidor y destinatario autorizados
Los operadores con mucho tránsito pueden obtener el estatuto de expedidor autorizado, para incluir las mercancías en tránsito sin presentarlas en la aduana de partida, o de destinatario autorizado, para recibirlas directamente en sus locales. En Francia, estas autorizaciones se gestionan en SOPRANO y su número debe figurar en la declaración DELTA T.
Errores frecuentes
- Código de aduana erróneo, o aduana no competente para el tránsito
- Garantía insuficiente, caducada o no válida para un país atravesado
- Código SA ausente, con menos de 6 cifras, o varios códigos en una misma partida
- Masa bruta, número de bultos o números de precinto distintos de los documentos de transporte
- Documento precedente ausente o mal referenciado
- Tránsito no ultimado por falta de presentación en destino: los derechos se reclaman al titular del régimen
Preguntas frecuentes
¿Qué es DELTA T?
La aplicación francesa de declaración de tránsito, conectada al sistema europeo NCTS. Sigue sus fases: fase 5 desde finales de noviembre de 2024, fase 6 desde febrero de 2026.
¿Quién es responsable del tránsito?
El titular del régimen: debe presentar las mercancías intactas en la aduana de destino dentro del plazo. El transportista, y el destinatario que acepta mercancías sabiendo que están en tránsito, también tienen obligaciones.
¿Cómo seguir un tránsito?
Con su MRN. La Comisión Europea ofrece un servicio público de seguimiento de los MRN de tránsito; nuestro verificador comprueba el formato del número antes de enviarle allí.
¿Hace falta una garantía para cada tránsito?
En principio, sí. Una garantía global, concedida con autorización, cubre varias operaciones; su importe puede reducirse, o incluso dispensarse, para operadores fiables.
¿Qué pasa si el tránsito no se ultima?
La aduana de partida abre un procedimiento de búsqueda. Si el titular no demuestra el fin del régimen, los derechos e impuestos son exigibles y pueden cobrarse sobre la garantía.
¿Está listo su expediente?
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