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Verificare e tracciare un numero MRN
Inserite i 18 caratteri dell'MRN, come figurano sul documento di accompagnamento.
Il controllo riguarda la struttura e la cifra di controllo del numero. I dati del tracciamento sono quelli che le amministrazioni trasmettono alla Commissione, a titolo informativo: non vincolano né la Commissione né le dogane nazionali.
A cosa serve il transito?
Il regime di transito sospende dazi doganali, IVA e altre imposte durante il trasporto da un punto a un altro. Le merci viaggiano sotto vigilanza doganale, identificate da un MRN. A destinazione vengono vincolate a un altro regime (immissione in libera pratica, deposito…) o riesportate.
Nell'Unione la dichiarazione di transito è elettronica e passa per il sistema comune NCTS (New Computerised Transit System). In Francia la sua applicazione nazionale si chiama DELTA T.
T1, T2, T2F, TIR: quale transito?
- T1 (transito esterno): merci non unionali, i cui dazi e imposte non sono ancora stati pagati
- T2 (transito interno): merci unionali che attraversano un paese del transito comune e conservano la loro posizione unionale
- T2F: merci unionali dirette a o provenienti da un territorio fiscale speciale, come i dipartimenti francesi d'oltremare o le isole Canarie
- TIR: trasporto internazionale con carnet TIR, utilizzabile oltre l'Unione e i paesi del transito comune
La convenzione relativa a un regime comune di transito associa l'Unione a diversi paesi vicini, tra cui Svizzera, Norvegia, Regno Unito, Turchia e Ucraina: un'unica dichiarazione NCTS copre l'intero tragitto.
La dichiarazione di transito
È presentata all'ufficio di partenza dal titolare del regime, spesso lo spedizioniere o il vettore. Indica in particolare:
- Il titolare del regime (con il suo EORI), lo speditore e il destinatario
- Gli uffici di partenza, di destinazione e, se del caso, di passaggio
- Il numero di riferimento della garanzia (GRN) e il relativo codice di accesso
- Il mezzo di trasporto, i container e i numeri dei sigilli
- Per ogni articolo: la designazione, un codice SA di almeno 6 cifre, i colli e la massa lorda
- I documenti precedenti: dichiarazione sommaria, custodia temporanea o dichiarazione di esportazione
Dalla fase 5 di NCTS il codice SA a 6 cifre è obbligatorio e ogni codice diverso forma un articolo distinto. DELTA T è passato alla fase 5 a fine novembre 2024 e poi alla fase 6, che aggiunge i dati di sicurezza, a febbraio 2026.
La garanzia
Il transito deve in linea di principio essere coperto da una garanzia, che assicura il pagamento di dazi e imposte se la merce non arriva a destinazione. Il suo importo corrisponde ai dazi e alle imposte che potrebbero essere dovuti.
- Garanzia isolata: per una sola operazione, sotto forma di deposito in contanti, impegno di un fideiussore o titoli di garanzia
- Garanzia globale: per più operazioni, su autorizzazione, con un importo di riferimento; può essere ridotta al 50 % o al 30 %, o persino esonerata, per gli operatori affidabili
- In NCTS la garanzia è identificata dal numero di riferimento (GRN) e da un codice di accesso; ogni transito è imputato sull'importo di riferimento fino al suo appuramento
Termine e itinerario
L'ufficio di partenza fissa il termine entro cui le merci devono essere presentate all'ufficio di destinazione, in base al percorso e al modo di trasporto. Può imporre un itinerario per alcune merci sensibili. I sigilli apposti alla partenza non devono essere rotti.
In caso di incidente durante il viaggio (incidente, trasbordo, sigillo rotto), il vettore lo segnala senza indugio all'ufficio doganale più vicino, che lo registra in NCTS.
Conclusione del transito e appuramento
All'arrivo, le merci e l'MRN sono presentati all'ufficio di destinazione o presso un destinatario autorizzato. L'ufficio di destinazione comunica all'ufficio di partenza l'arrivo e poi l'esito del controllo. L'ufficio di partenza appura quindi il regime e svincola la garanzia.
Le merci passano poi in custodia temporanea o sotto un nuovo regime: la dichiarazione di importazione riporta l'MRN del transito come documento precedente.
Se l'ufficio di partenza non riceve l'avviso di arrivo, avvia una procedura di ricerca: il titolare del regime deve dimostrare che il transito si è concluso. In mancanza di prova, gli viene notificata l'obbligazione doganale, che può essere riscossa sulla garanzia.
Speditore e destinatario autorizzati
Gli operatori con molto transito possono ottenere lo status di speditore autorizzato, per vincolare le merci al transito senza presentarle all'ufficio di partenza, o di destinatario autorizzato, per riceverle direttamente nei propri locali. In Francia queste autorizzazioni sono gestite in SOPRANO e il loro numero deve figurare nella dichiarazione DELTA T.
Errori frequenti
- Codice dell'ufficio doganale errato, o ufficio non competente per il transito
- Garanzia insufficiente, scaduta o non valida per un paese attraversato
- Codice SA mancante, con meno di 6 cifre, o più codici sullo stesso articolo
- Massa lorda, numero di colli o numeri dei sigilli diversi dai documenti di trasporto
- Documento precedente mancante o con riferimento errato
- Transito non appurato per mancata presentazione a destinazione: i dazi sono richiesti al titolare del regime
Domande frequenti
Che cos'è DELTA T?
L'applicazione francese per la dichiarazione di transito, collegata al sistema europeo NCTS. Ne segue le fasi: fase 5 da fine novembre 2024, fase 6 da febbraio 2026.
Chi è responsabile del transito?
Il titolare del regime: deve presentare le merci intatte all'ufficio di destinazione entro il termine. Anche il vettore, e il destinatario che accetta merci sapendo che sono in transito, hanno obblighi.
Come seguire un transito?
Con il suo MRN. La Commissione europea offre un servizio pubblico di tracciamento degli MRN di transito; il nostro strumento controlla il formato del numero prima di indirizzarla lì.
Serve una garanzia per ogni transito?
In linea di principio sì. Una garanzia globale, concessa su autorizzazione, copre più operazioni; il suo importo può essere ridotto, o persino esonerato, per gli operatori affidabili.
Cosa succede se il transito non è appurato?
L'ufficio di partenza avvia una procedura di ricerca. Se il titolare non dimostra la conclusione del regime, dazi e imposte diventano esigibili e possono essere prelevati sulla garanzia.
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